Agrinova.ma - LES ECHOS DE BRUXELLES N°315 : du 30 Décembre 2024 au 03 Janvier 2025
07-01-2025

LES ECHOS DE BRUXELLES N°315 : du 30 Décembre 2024 au 03 Janvier 2025

Focus fret Maritime : Trois scénarios pour 2025 sur base de : « Tarifs douaniers US / Crise de la mer Rouge / Grèves ouvrières »

 - 31/12/2024 -

Scénario 1 Pessimiste : Y compris : le blocage de la mer Rouge, les grèves des travailleurs et l’augmentation des tarifs douaniers.

Les tarifs Trans pacifiques ont été élevés tout au long de l'année en raison des détournements de la mer Rouge, mais le chargement anticipé avant les tarifs attendus exerce déjà une pression supplémentaire sur les tarifs à l'approche de 2025.

Si le président Trump persiste dans ses menaces de tarifs douaniers et s’il met à exécution ses intentions déclarées – des tarifs de 60 % sur les importations chinoises, des tarifs universels de 10 à 20 % sur toutes les importations et de 25 % sur les marchandises en provenance du Canada et du Mexique – alors les tarifs de fret subiront une pression supplémentaire jusqu’à ce que les attentes changent ou que les tarifs entrent en vigueur.

L’anticipation des tarifs se traduira par une hausse de la demande maritime et des tarifs avant l’entrée en vigueur des tarifs, et par une baisse des volumes et des tarifs après. La saisonnalité habituelle pourrait donc être faussée, car les expéditeurs prennent leurs décisions en fonction de la date d’entrée en vigueur des tarifs et non en fonction des besoins en stocks liés aux biens saisonniers et aux habitudes de dépenses.

Scénario 2 Optimiste : Fin de la crise de la mer Rouge, grèves ouvrières évitées et tarifs douaniers   qui   apparaissent   comme   une   tactique   de   négociation Si la grève de l'ILA est évitée ou brève – ce qui est de plus en plus probable compte tenu du récent soutien du président élu Trump au syndicat– les expéditeurs transpacifiques et transatlantiques éviteront une source potentielle de perturbations importantes et de possibles pics de tarifs.

Et si les menaces tarifaires de Trump s'avèrent être davantage des outils de négociation que des mesures politiques suffisamment tôt dans l'année, alors la fin de la préalimentation avant les hausses tarifaires rétablirait la saisonnalité typique de ces marchés, éviterait des pics supplémentaires de tarifs de conteneurs et offrirait un degré de certitude aux nombreuses voies commerciales et entreprises qui auraient été impactées par les changements tarifaires.

Enfin, la fin du blocage en mer Rouge en 2025 permettrait de rétablir le trafic de conteneursur cette voie cruciale. Une période d’ajustement, qui pourrait durer plusieurs mois,

Scénario 3 Raisonné : Très probablement : quelque part entre les deux scénario

Grèves ouvrières : Bien que ce ne soit pas une certitude, le soutien explicite du nouveau président Trump à l'ILA pourrait rendre une grève - ou du moins une grève prolongée - moins probable qu'avant cette annonce.

Tarifs : Certaines hausses de tarifs douaniers américains entreront très certainement en vigueur en 2025, même si le processus nécessaire à leur mise en œuvre ne se fera probablement pas le 20 janvier, mais au plus tôt un ou deux mois plus tard. Elles ne prendront probablement pas non plus la forme exacte proposée par Trump jusqu'à présent, car il fait déjà face à une opposition nationale et internationale à ces changements radicaux. Mais en supposant que les augmentations tarifaires seront annoncées avec un délai de plusieurs mois avant leur introduction - ce qui était le cas en 2018 (voir notre analyse de l'impact de ces augmentations tarifaires ici et ici ) - nous verrons probablement la demande de conteneurs se déformer avant leur déploiement, les tarifs étant également soumis à une pression à la hausse plus forte au cours de cette période.

Mer Rouge et niveaux de capacité : La reprise du trafic en mer Rouge déclenchera une période d'ajustement mouvementée, après laquelle les tarifs diminueront considérablement par rapport à leurs niveaux élevés en 2024. Les tarifs devraient donc se normaliser dès la reprise du trafic en mer Rouge. Si cela coïncide avec une baisse de la demande en raison d’une hausse significative des tarifs en début d’année, il sera encore plus difficile pour les transporteurs d’éviter des niveaux de tarifs déficitaires.

https://www.freightos.com/news/

 

Le Green Deal : 5 ans après son lancement, le Rapport Draghi recentre les priorités de l’UE plutôt sur la compétitivité 

- 31/12/2024 -

Mario Draghi a remis en septembre 2025, son rapport sur la compétitivité de l’Europe à la Présidente de la Commission européenne. Cette lecture se penche sur les solutions qu’il propose. Est-ce que ces mesures sont politiquement réalisables ? Viennent-elles concurrencer le Green Deal ? Qu’en pensent les États membres ?

L’ancien Premier ministre italien et ex-directeur de la Banque centrale européenne Mario Draghi a rendu son rapport sur la compétitivité de l’Europe à Ursula von der Leyen. Son remède miracle : investir très largement, sur fonds publics, et de façon commune entre États membres, pour relancer l’innovation. Parmi les réactions, des oppositions historiques ont très vite refait surface entre les pays du sud favorables à des emprunts communs, et des pays comme les Pays-Bas et l’Allemagne qui refusent d’augmenter les déficits des États, et encore moins pour des emprunts communs. "Beaucoup de pays ont une certaine répugnance à mélanger ce qu’on appelle le rating, c’est-à-dire la notation de crédit avec les autres pour mutualiser la dette«.

Pour pouvoir appliquer le modèle Draghi, il faut en effet choisir une vision commune mais celle prônée actuellement par l’Allemagne n’est pas compatible avec les mesures de l’ancien Premier ministre italien. "À un moment on va être confronté à une ambiguïté : ou bien on accepte un modèle économique tel qu’il le préconise, mais avec une monnaie plus faible, au prix d’une certaine inflation et au prix d’une utilisation de la presse à billets ; ou bien on garde un modèle de contraction quasiment déflationniste en termes économiques tels que l’Allemagne veut l’imposer et on n’est pas capable de suivre les recommandations du rapport Draghi" avance l’économiste.

Qu’on soit d’accord ou non avec les solutions proposées, le grand défi de ce rapportest de pouvoir mettre les États membres d’accord : "Quand bien même on arriverait à lever cet argent, il faut qu’il y ait un alignement entre les pays. Il y a des choix de secteurs, il y a des choix d’entreprises privées et on voit bien que les pays, l’Allemagne et la France par exemple, sont encore maintenant des concurrents, sachant qu’en plus certains pays sont frappés plus que d’autres par un choc de désindustrialisation, c’est le cas de l’Allemagne actuellement, ce qui complique la situation.

Questionnement sur la continuité du Green Deal : Parmi les eurodéputés, les plus libéraux se sont réjouis de retrouver le terme 'compétitivité' comme mot d’ordre de la stratégie européenne, après plusieurs années guidées par le Green Deal. D’autres s’étonne de voir déjà une nouvelle stratégie économique quand celle proposée par le Green Deal n’a même pas encore été concrétisée. "C’est un peu bizarre parce que quand Ursula von der Leyen a présenté le Green Deal en 2019 devant le Parlement européen, c’était ça la nouvelle stratégie économique, la nouvelle stratégie de croissance de l’Europe. Donc on se demande un petit peu ce qu’il s’est passé entre 2019 et aujourd’hui pour qu’on assiste à un tel recentrage sur cette question de la compétitivité".

Le rapport Draghi a intégré certains principes du Green Deal comme la loi climat ou les questions de décarbonation mais d’autres sont passés à la trappe. "On devine entre les lignes du rapport Draghi des tendances au détricotage de certains éléments du Green Deal et surtout une mise au second plan des aspects biodiversité, des aspects qui ne contribuent pas directement à la compétitivité de l’industrie. Donc il s’agit de faire de la décarbonation le moteur de la compétitivité.

Ce glissement du Green Deal vers un programme plus libéral est interprété par certains experts comme une conséquence des dernières élections. Autant au Parlement européen qu’au sein même des États, les partis écologistes ont perdu des voix au profit d’un retour en force de la droite.

 https://commission.europa.eu/topics/strengthening-european-competitiveness/eu-competitiveness-looking-ahead_en

 

Présidence du Conseil Européen : La Pologne prend la présidence du Conseil de l'UE à partir du 1er janvier 2025

 - 31/12/2024 -

Le Conseil de l'Union européenne est l'enceinte où les ministres de chaque pays de l'UE se réunissent pour négocier et adopter la législation de l'UE. Le Conseil de l'UE représente les gouvernements des États membres. C'est là que les ministres et experts nationaux de chaque pays de l'UE se réunissent pour: Négocier et adopter la législation de l'UE; Conclure des accords internationaux au nom de l'UE; Adopter le budget de l'UE; Elaborer la politique étrangère et de sécurité de l'UE et Coordonner les politiques des États membres dans des domaines spécifiques.

Pour la présidence du Conseil, chacun des États membres, à tour de rôle, préside les sessions du Conseil pendant six mois. La Hongrie exerce actuellement la présidence du Conseil, jusqu'au 31 décembre 2024. Par la suite la Pologne prendra la présidence tournante du 01 janvier au 30 juin 2025. Ainsi, le gouvernement polonais a dévoilé ses priorités pour sa présidence de l’UE au cours du premier semestre 2025. Voici le lien vers les priorités complètes : programme-de-la-presidence-polonaise-du-conseil-de-l-union-europeenne.pdf. En ce qui concerne l’agriculture, les principales priorités sont les suivantes :

  • Débat politique sur la vision de l'agriculture et de l'alimentation visant à façonner la PAC après 2027 pour la sécurité alimentaire et la stabilisation des revenus des agriculteurs et à favoriser

la construction et le maintien d'une agriculture européenne compétitive et résiliente ainsi que le développement des zones rurales.

  • Soutenir la transformation nécessaire pour répondre aux défis environnementaux et climatiques, notamment l’accès à l’eau, la gestion durable des espèces protégées causant des dommages à la production agricole.
  • Aspect de simplification de la future PAC avec un financement adéquat et rationalisation de la réalisation des objectifs du Pacte vert européen en simplifiant l’architecture verte de la PAC afin qu’elle soit acceptable pour les agriculteurs.
  • Mise en œuvre du principe de « rural proofing » (mécanisme de vérification de l’impact des autres politiques sur le développement rural), afin d’obtenir des recommandations à la Commission pour action dans le nouveau cadre financier pluriannuel et également de promouvoir une combinaison efficace de différentes sources de financement du développement rural afin de maintenir sa vitalité, y compris sa résilience aux changements démographiques défavorables.
  • Souligner le rôle de la recherche, de l’innovation et de la numérisation dans l’augmentation de la compétitivité de tous les domaines de l’agriculture européenne et dans la garantie de la sécurité alimentaire, tout en offrant un espace de débat régulier sur la situation des marchés agricoles afin d’identifier les menaces pour la compétitivité des produits agricoles de l’UE et les interventions nécessaires pour éliminer les distorsions du marché.
  • Débat sur l'état des lieux dans le domaine du commerce international des produits agricoles. et orienter la politique commerciale de l'UE vers les intérêts stratégiques et pratiques de l'agriculture européenne, en promouvant sa compétitivité vis-à-vis de la production agricole des pays tiers et en garantissant la sécurité des aliments importés dans l'UE, en accordant une importance particulière à la garantie de conditions de concurrence équitables avec les produits agricoles importés de pays tiers qui n'ont pas des normes et des exigences aussi élevées en matière de production agricole que l'UE.

 https://polish-presidency.consilium.europa.eu/media/zkcno325/programme-of-the-polish-presidency-of-the-council-of-the-european-union.pdf

 

Brexit : l’excédent commercial de la France avec le Royaume-Uni s’est dégradé de 20 % en cinq ans 

- 27/12/2024 -

L'excédent commercial de la France avec le Royaume-Uni a connu une diminution significative de près de 20 % entre 2018 et 2023, selon une étude récente de la direction générale des douanes, publiée le 27 décembre. Cette baisse est principalement attribuée à des changements dans la comptabilité dus au Brexit. Le solde commercial est ainsi passé de 12,1 milliards d'euros en 2018 à 9,6 milliards d'euros en 2023.

Malgré cette dégradation, l'excédent commercial avec le Royaume-Uni reste le plus important pour la France à l'échelle mondiale. La sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne le 31 janvier 2020, suivie de son retrait du territoire douanier en 2021, a imposé des droits de douane sur les importations britanniques, ce qui a modifié les flux commerciaux. De nombreuses entreprises européennes ont dû faire transiter les produits britanniques par la France pour les dédouaner avant de les réexporter vers d'autres pays de l'UE, créant ainsi des "flux de quasi-transit" qui n'existaient pas auparavant.

Cette nouvelle dynamique a entraîné une augmentation des importations (+5,5 milliards d'euros) qui ont surpassé celle des exportations (+3 milliards d'euros). Les secteurs agroalimentaires ont particulièrement été affectés par cette situation, en raison d'une hausse des importations de produits comme l'agneau, le saumon et le cheddar britanniques. De plus, les exportations françaises dans le secteur de la bijouterie et de la joaillerie ont également souffert.

Cependant, certains secteurs comme l'aéronautique et l'automobile ont connu une croissance grâce à des ventes robustes d'avions, de turboréacteurs et de véhicules. Parallèlement, les échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et l'Union européenne ont perdu en intensité depuis le Brexit. La part de l'UE dans les importations britanniques a chuté de 52 % à 40 % au cours des cinq dernières années, tandis que les parts des importations en provenance de Chine et des États-Unis ont augmenté respectivement à 13 % et 12 %.

 https://www.euractiv.fr/section/royaume-uni-en-europe/news/brexit-lexcedent-commercial-de-la-france-avec-le-royaume-uni-sest-degrade-de-

20-en-cinq-ans/                                                                                                                                                    6

 

Partenariat stratégique UE-Japon : l'accord-cadre entre en vigueur 

- 01/01/2025 -

Aujourd’hui, le tout premier accord-cadre bilatéral entre l’UE et ses États membres et le Japon, l’accord de partenariat stratégique (APS), entre en vigueur.

Cet accord historique guidera l’engagement futur entre les parties et garantira une coopération politique et économique plus étroite sur une série de questions bilatérales, régionales et multilatérales.

Grâce à l’APS, l’UE et le Japon seront mieux placés pour renforcer l’ordre mondial multilatéral fondé sur des règles, ayant l’ONU en son cœur, et pour défendre des valeurs et des principes communs tels que l’état de droit, la démocratie, le respect des droits de l’homme, les marchés ouverts et le commerce libre et équitable.

Sur le plan bilatéral, l'accord renforcera la coopération en matière de sécurité, la collaboration dans la lutte contre le terrorisme et les crimes internationaux graves, ainsi que contre la prolifération des armes de destruction massive. En outre, l'APS renforcera la coopération sectorielle dans des domaines tels que l'espace, les technologies de l'information et de la communication, la politique industrielle, l'énergie, les transports, l'éducation, la recherche et l'innovation.

Un comité mixte coordonnera le partenariat global et offrira un forum pour discuter de toutes les questions couvertes par l'accord. En outre, l'accord prévoit une procédure de règlement des différends pour faire face à d'éventuelles controverses.

Le 17 juillet 2018, l'UE et le Japon ont signé l'accord à Tokyo. Le Parlement européen a donné son accord le 12 décembre 2018 et le 5 avril 2024, les procédures de ratification de l'accord par les États membres ont été finalisées.

Parallèlement aux négociations sur l’APS, l’UE et ses États membres ont ouvert le 29 novembre 2012 des négociations en vue d’un accord de partenariat économique avec le Japon. Celles-ci ont débuté en avril 2013 et le contenu du tout premier accord-cadre bilatéral entre l’UE et le Japon a été finalisé en avril 2018.

https://www.consilium.europa.eu/fr/press/press-releases/2025/01/01/eu-japan-strategic-partnership-framework-agreement-enters-into-force/


 

Maroc/Royaume-Uni : Un partenariat en perpétuelle évolution - 30/12/2024 -

Les échanges commerciaux entre le Maroc et le Royaume-Uni ont atteint 48,37 milliards de dirhams à la fin du deuxième trimestre 2024, marquant une augmentation de 10,9 % par rapport à l'année précédente. Ce partenariat économique en pleine expansion est soutenu par une diversification des secteurs, notamment l'agriculture, l'automobile et les services.

Le rapport trimestriel du ministère britannique des affaires et commerce souligne que les échanges bilatéraux continuent de croître malgré un contexte mondial difficile. Les exportations britanniques vers le Maroc ont totalisé 17,82 milliards de dirhams, enregistrant une baisse de 4,1 %, tandis que les importations marocaines ont augmenté de 22 %, atteignant 30,55 milliards de dirhams. Cette dynamique met en lumière un déséquilibre commercial persistant, avec un déficit britannique s'élevant à 12,73 milliards de dirhams.

Les produits agricoles dominent les exportations marocaines vers le Royaume-Uni, représentant 6,4 milliards de dirhams, avec une hausse notable de 19,9 %. Le secteur automobile se distingue également avec des exportations de véhicules atteignant 2,09 milliards de dirhams (+37,5 %). D'autres secteurs tels que les vêtements et meubles contribuent également aux échanges, bien qu'ils aient connu des baisses.

Du côté britannique, le Maroc reste un marché important pour les produits énergétiques. Le pétrole raffiné constitue 31,8 % des exportations britanniques vers le Maroc. Les voitures britanniques montrent une augmentation de 16,8 %, tandis que d'autres produits comme les minerais et le pétrole brut enregistrent des baisses significatives.

Les échanges dans le secteur des services sont également cruciaux. Le secteur touristique marocain a généré des revenus significatifs pour le Royaume-Uni, atteignant 9,53 milliards de dirhams (+32,3 %). Cependant, il existe un potentiel inexploité dans d'autres domaines tels que la technologie et l'éducation.

Malgré la croissance des échanges, la balance commerciale reste déséquilibrée en faveur du Maroc. Ce déséquilibre soulève des questions sur les stratégies à adopter pour maximiser les bénéfices mutuels. Le Maroc représente désormais environ 0,2 % du commerce total du Royaume-Uni.

https://leseco.ma/business/commerce-international-maroc-royaume-uni-un-partenariat-en-perpetuelle-evolution.html
 

Royaume-Uni/Tomates : Un nouveau projet vise à améliorer la culture de la tomate grâce à l'IA

- 17/12/2024 -

Un nouveau projet de recherche et développement, intitulé TomatoGuard, vise à améliorer la détection précoce des stress des cultures de tomates grâce à un système de surveillance avancé basé sur l'intelligence artificielle. Soutenu par Defra et Innovate UK, ce projet rassemble les compétences du UK Agri-Tech Centre, d'Altered Carbon, de Fargro Ltd et du producteur APS Produce.

Au cœur de TomatoGuard se trouve un capteur numérique innovant, le Digital Nose, qui imite les sens humains pour identifier les problèmes horticoles liés aux plantes et au sol. Ce système utilise une matrice de capteurs à base de graphène pour détecter des éléments gazeux spécifiques, agissant comme un système d'alerte précoce face aux changements environnementaux annonçant un stress imminent des cultures. Le capteur repose sur la technologie K9sense d'Altered Carbon, capable de détecter des motifs uniques de composés organiques volatils (COV) émis par les plantes en situation de stress.

L'objectif principal est de permettre une détection rapide des problèmes liés aux acariens rouges, l'un des ravageurs les plus répandus dans la culture des tomates. En identifiant ces problèmes tôt, il sera possible d'utiliser des traitements biologiques plus efficacement, surtout dans un contexte où de nombreux produits chimiques ont été retirés du marché pour des raisons environnementales et de sécurité alimentaire. En combinant apprentissage supervisé pour les acariens et apprentissage non supervisé pour la détection d'anomalies, TomatoGuard promet d'innover significativement l'agriculture au Royaume-Uni.

Bien que le projet se concentre initialement sur la culture des tomates en raison de son importance économique et de ses défis agronomiques spécifiques, la technologie est conçue pour être adaptable et pourrait s'appliquer à d'autres environnements de culture protégée, y compris l'agriculture verticale. Un programme d'essai rigoureux est prévu, incluant des environnements contrôlés en laboratoire, des essais en serre et des conditions commerciales réelles.

Les partenaires du projet envisagent que TomatoGuard devienne un outil essentiel pour les producteurs, favorisant une transition vers une agriculture plus durable et efficace. Les résultats devraient permettre une détection précoce des problèmes dans les cultures de tomates, réduisant ainsi les coûts liés à l'utilisation excessive de pesticides et optimisant les besoins nutritionnels des plantes tout en maintenant une production de haute qualité.

 https://www.fruitnet.com/eurofruit/new-project-aims-to-improve-tomato-growing-with-ai/264273.article

 

Crise des mandarines de 2024 : causes et implications pour l'Europe, la Turquie et l'Asie centrale

- 31/12/2024 -

À la fin de 2024, les analystes d'EastFruit soulignent une situation difficile pour le marché des mandarines en Europe. Les consommateurs sont surpris par les prix élevés, tandis que les producteurs se plaignent d'une demande relativement faible malgré une récolte réduite.

La production de mandarines en Turquie, le plus grand exportateur mondial, a chuté de manière significative en 2024. Cette baisse impacte directement les prix dans l'Est de l'Europe et au Moyen-Orient. Marite Gailite, experte de l'association des producteurs de légumes en Lettonie, remarque que les prix des mandarines y sont exceptionnellement élevés cette saison, atteignant jusqu'à 1,99 €/kg dans certains supermarchés, bien que la demande semble rester forte.

Une tendance similaire est observée en Italie, où les prix des mandarines approchent également les 2 €/kg. EastFruit confirme que les prix de gros des mandarines ont atteint des sommets dans plusieurs pays de la région, y compris la Pologne, l'Ukraine et la Moldavie. En Asie centrale, comme en Ouzbékistan et au Tadjikistan, les prix sont également deux fois plus élevés que d'habitude.

Des problèmes d'approvisionnement ont été exacerbés par la découverte de faux certificats phytosanitaires pour les mandarines pakistanaises. Les producteurs turcs ont subi des pertes au début de la saison en raison d'une demande réduite en Russie et en Ukraine, ce qui a conduit à des ventes à perte.

Les importateurs russes font face à des pertes dues à l'achat de produits à des prix élevés en dollars américains. La dévaluation du rouble a entraîné une augmentation des prix en roubles, réduisant ainsi la demande. En décembre 2023, les importations de mandarines turques en Ukraine s'élevaient à 43 000 tonnes, mais elles ont chuté à 33 000 tonnes en décembre 2024.

Les exportateurs turcs hésitent à signer de nouveaux contrats, anticipant une hausse continue des prix. Ils estiment que la baisse de la demande en Russie et en Ukraine ne pose pas un problème insurmontable, car les prix demeurent élevés dans d'autres marchés.

 https://east-fruit.com/en/news/mandarin-crisis-of-2024-causes-and-implications-for-europe-turkey-and-central-asia/

 

UE/Congo : Le café et le cacao en provenance de la RDC bientôt interdit dans l’Union Européenne

 - 30/12/2024 -

L'Union européenne a décidé d'interdire l'importation de café et de cacao provenant de la République démocratique du Congo (RDC) en raison de préoccupations liées à la déforestation. Initialement prévue pour entrer en vigueur le 1er janvier 2025, cette mesure a été reportée au 30 décembre 2025, selon Julien Pakulu, le ministre du Commerce extérieur.

Cette décision découle du règlement européen « zéro déforestation », qui exige que les produits agricoles importés soient issus de pratiques durables.

Le gouvernement congolais a fermement rejeté les accusations de déforestation massive associées à la production de ces produits. Lors d'un point de presse, les ministres concernés ont affirmé que le café et le cacao congolais proviennent de terres arables, et non de zones déboisées. Le ministre du Commerce extérieur, Julien Paluku, a qualifié l'exclusion des produits congolais d'« injustifiée » et a proposé une collaboration tripartite entre l'UE, la MONUSCO et le gouvernement pour prouver la durabilité des cultures.

L'interdiction pourrait avoir des conséquences économiques graves pour la RDC, un pays où le secteur du café et du cacao emploie des milliers de personnes. La Fédération des entreprises du Congo (FEC) a exprimé ses inquiétudes quant à la perte potentielle de revenus pour les producteurs locaux, déjà confrontés à des défis tels que la contrebande et des coûts d'exportation élevés. Selon des estimations, plus de 400 tonnes de cacao disparaissent chaque semaine en raison de pratiques frauduleuses, entraînant une perte annuelle d'environ 60 millions USD.

En réponse à cette situation, le gouvernement congolais a annoncé plusieurs mesures stratégiques pour renforcer la filière café-cacao et garantir la conformité avec les exigences européennes. Ces mesures incluent l'amélioration de la sécurité dans les zones de production et le renforcement des capacités locales pour obtenir les certifications nécessaires.

La situation met en lumière les défis complexes auxquels fait face la RDC dans le cadre du commerce international et de la durabilité environnementale. La réaction rapide et efficace du gouvernement sera cruciale pour atténuer les impacts économiques négatifs de cette décision européenne.

 https://www.radarpress.net/a-la-une/le-cafe-et-le-cacao-en-provenance-de-la-rdc-bientot-interdit-en-europe-pour-cette-raison/

 

Maroc/Afrique : 12 milliards de dirhams d’exportations potentielles vers l’Afrique

- 31/12/2024 -

Des études révèlent que le marché marocain dispose d’opportunités inexploitées, estimées à 12 milliards de dirhams d’exportations potentielles vers l’Afrique, a indiqué, lundi à Rabat, le secrétaire d’état auprès du ministre de l’Industrie et du Commerce, chargé du Commerce extérieur, Omar Hejira.

Ces études mettent également en lumière des perspectives supplémentaires dans diverses régions du continent, incluant 60 projets d’investissement susceptibles de renforcer les exportations marocaines, a poursuivi Omar Hejira en réponse aux questions sur « le commerce extérieur du Maroc en Afrique » lors de la session des questions orales à la Chambre des représentants.

Dans ce sillage, il a incité les exportateurs marocains, notamment les petites et moyennes entreprises, à accroître leurs exportations vers l’Afrique, un marché porteur de 1,3 milliard de consommateurs. En outre, Omar Hejira a rappelé que le volume des échanges commerciaux entre le Maroc et les pays africains est passé de 36,3 milliards de dirhams (MMDH) à 52,7 MMDH en 2023, notant que les exportations vers les pays africains représentent 7,6% du total des exportations marocaines.

Dans le détail, les phosphates et leurs dérivés constituent les deux tiers de ces exportations, suivis des produits de la pêche (36%), des véhicules (38%), des textiles et vêtements (2%), des produits en cuir (36%) et des équipements électriques (19,5%), a-t-il précisé.

Par ailleurs, il a fait savoir que le ministère prépare un salon des produits marocains destinés à l’exportation, prévu pour la fin de l’année prochaine, avec une section dédiée aux produits africains, dans le but de promouvoir la complémentarité entre les exportations marocaines et africaines, et ce conformément à la Vision Royale.

En conclusion, le Maroc se positionne comme un acteur clé dans le développement économique de l'Afrique, avec des opportunités significatives à exploiter. L'engagement du gouvernement et des entreprises marocaines dans cette direction pourrait transformer ces potentiel en succès tangibles sur le marché africain.

 https://maroc-diplomatique.net/omar-hejira-12-mmdh-dexportations-potentielles-vers-lafrique/

 

Maroc-Mauritanie : vers un renforcement de la coopération dans le domaine de la pêche

- 31/12/2024 -

La secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'Agriculture, de la pêche maritime,du développement rural et des eaux et forêts, chargée de la pêche maritime, Zakia Driouich, s'est entretenue, lundi à Rabat, avec l'ambassadeur de la République islamique de Mauritanie, Ahmed Ould Bahia, des moyens de renforcer la coopération bilatérale dans le domaine de la pêche.

A cette occasion, Zakia Driouich a évoqué les moyens de renforcer le partenariat bilatéral dans le secteur de la pêche, sous la conduite du Roi Mohammed VI et du Président mauritanien Mohamed Ould Cheikh El Ghazouani, et d'insuffler une nouvelle dynamique à la coopération entre les deux pays dans les domaines d'intérêt commun liés au secteur.

Les deux parties ont ainsi salué la qualité des relations bilatérales liant les deux pays frères, rappelant que le premier accord de pêche entre les deux nations remonte à l'an 2000.

Lors de cet entretien, qui intervient après la visite officielle du président mauritanien Mohamed Ould Cheikh El Ghazouani au Maroc, les deux responsables ont discuté des principaux domaines de coopération conjointe, notamment dans les domaines de la formation maritime, de la recherche scientifique et technique, de l'aquaculture, de la gestion et de la valorisation des ressources halieutiques, ainsi que de la transformation et de la commercialisation des produits de la pêche.

Les discussions ont également porté sur la lutte contre la pêche illégale, non réglementée et non autorisée, le sauvetage maritime, l’échange d’expériences et de bonnes pratiques, outre l’accueil des étudiants mauritaniens pour poursuivre leurs études dans des établissements de formation spécialisés dans le domaine de la pêche, la promotion de la coopération et la facilitation de la mise en réseau des acteurs économiques des deux pays.

A cette occasion, il a été convenu d’accélérer la mise en œuvre de l’accord de coopération signé en mars 2022, notamment à travers une réunion de la commission sectorielle mixte. La Mauritanie a également été invitée à participer à la 7ème édition du Salon Halieutis.

Les deux parties ont également discuté des mécanismes de gestion partagée des défis communs, tels que l’exploitation des petits pélagiques et la détermination de périodes de repos biologique pour certaines espèces afin de préserver les ressources halieutiques, à la lumière des impacts environnementaux sur les écosystèmes marins.

 https://telquel.ma/instant-t/2024/12/31/maroc-mauritanie-vers-un-renforcement-de-la-cooperation-dans-le-domaine-de-la-peche_1911282/

 

La Chine ajuste ses tarifs d’importation pour stimuler le développement durable et le commerce 

- 28/12/2024 -

À partir du 1er janvier, la Chine mettra en œuvre des tarifs d’importation ajustés pour différentes catégories. Ces changements sont destinés à encourager l’importation de biens de haute qualité, à stimuler la demande intérieure et à promouvoir le commerce international à un niveau plus élevé.

Plus précisément, les droits d’importation sur l’éthane et certains matériaux recyclés en cuivre et en aluminium seront abaissés afin de faciliter les initiatives de développement vert et durable.

Le gouvernement vise à soutenir son économie à faible émission de carbone par le biais de ces réductions.

En revanche, les droits de douane sur les produits de base tels que les mélasses et les poudres pré-mélangées à base de sucre augmenteront. Cependant, les taux pour des produits tels que les polymères d’oléfines cycliques, les copolymères d’éthylène et d’alcool vinylique, et les transmissions automatiques pour les véhicules spécialisés (y compris les camions de pompiers et les véhicules de réparation) seront diminués.

En outre, les droits d’importation seront réduits sur des produits essentiels pour les soins de santé et le progrès technologique. Il s’agit notamment du cyclosilicate de sodium et de zirconium, des vecteurs viraux utilisés dans la thérapie tumorale CAR-T et des fils en alliage nickel-titane couramment utilisés dans les implants chirurgicaux.

L’accord de libre-échange entre la Chine et les Maldives entrera officiellement en vigueur le 1er janvier et s’accompagnera de réductions tarifaires.

Afin de soutenir la croissance économique des pays en développement, la Chine poursuivra sa politique de droits de douane nuls sur tous les produits importés des 43 pays les moins avancés avec lesquels elle entretient des relations diplomatiques. Cette initiative vise à favoriser les avantages et le développement mutuels.

  Le gouvernement chinois a également l’intention d’introduire des droits de douane spécifiques sur des produits tels que les véhicules de tourisme purement électriques. Cette approche ciblée vise à stimuler la croissance industrielle et à promouvoir le progrès scientifique et technologique dans ces secteurs.

 https://french.news.cn/20241228/005721504d5240e3b640e5f985b26532/c.html

 

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